December 16, 2018+1-415-572-2316 Ваш бизнес в США sales@usbusserv.comUS Business Services Corp.

Как зарабатывать деньги в США в 21 веке

Home / Бизнес в США / Ведение бизнеса в США / Как зарабатывать деньги в США в 21 веке
KAK-ZARABATYVAT-DEN-GI-V-SShA-V-21-VEKE.jpg

Как зарабатывать деньги в США в 21 веке

В последнее время к нам обращается немало клиентов с просьбой – помочь им купить или создать новый бизнес.

Этот вопрос не имеет однозначного ответа. Всё зависит от опыта работы в бизнесе, образования и вашей персональной открытости для восприятия новых технологий и новых направлений в бизнесе. Причём второе гораздо важнее, нежели опыт создания бизнеса в другой стране (не в США).

Новые технологии в США принципиально изменили весь бизнес. То, что было популярным и прекрасно работало в 20-ом веке или даже 10 лет назад, больше не работает

Приведу простой пример. 20 лет назад в США существовало 2 компании. Blockbusterи Netflix. Blockbacter была гигантская компания с тысячами магазинов по аренде и продаже видеокассет и DVD-дисков. Netflix была маленькая компания предлагавшая то же самое, но только по почте. И те клиенты, возле которых не было магазиновBlockbuster в шаговой доступности, предпочитали Netflix. Но по объёмам продаж и размерам капитализации компании Blockbuster был в сотню раз больше, чемNetflix… Однако менеджмент Netflix активно искал и использовал новые технологии по доставке контента (фильмов, сериалов, разных телепередач) клиентам. В то же самое время менеджмент Blockbuster занимался исключительно расширением сети магазинов и спорами с руководством киностудий о скидках на оптовое приобретение видеокассет и DVD дисков. Увы, с приходом цифрового телевидения и быстрого интернета, кассеты и DVD-диски просто прекратили своё существование вместе с компанией Blockbuster. Остатки компании Blockbuster были проданы в 2011 году компании DISH Network, но и эта компания прекратила своё существование. В то же самое время Netflix стала одной из крупнейших медиакорпораций в мире, причём теперь Netflix не только продаёт, но и создаёт свой собственный контент.

Вы спросите, а какое отношение это имеет к нам. Никто всё равно не собирался продавать видео и DVD в США. Это просто пример, как можно полностью потерять и уничтожить самый успешный бизнес, игнорируя новые технологии. Но приведём гораздо более близкие примеры.

Автомобильный бизнес. Ремонт, запчасти, перевозки, бензоколонки…

20 лет назад существовали десятки тысяч ремонтных мастерских автомобилей. В США новая машина имела гарантию 3 года или 36 тысяч миль пробега. Дальше ищи себе мастерскую… Но во время кризиса 2000 – 2001 года продажи новых автомобилей упали многократно. Крупнейшие компании озадачились, что делать и как выживать в кризис. И выход был найден. Рынок подержанных автомобилей и ремонт автомобилей вне зависимости от возраста и пробега. То есть сами компании-производители через своих дистрибьюторов стремительно начали отбирать у маленьких ремонтных мастерских их хлеб. Зачем идти в маленькую мастерскую, где вас неизвестно как отремонтируют, и при этом, возможно, поснимают половину хороших деталей и заменят старыми или китайскими подделками… А тут гарантия самого производителя…

В кризис 2007 – 2009 годов компании-производителя автомобилей перестали сертифицировать мастерские, и начался крах всего этого бизнеса. Мастерские стали закрываться тысячами. А те, что ещё как-то держатся на плаву, перебиваются случайными заработками и мелкой подработкой на аукционах б/у автомобилей.

Кроме того, автомобили стали во много раз надёжнее. В большинстве автомобилей масло нужно менять не раз в 3 – 4 месяца, а раз в год. Пробег увеличился. Сервис и мелкий ремонт также нужно делать раз в год. Короче, вы сами видите, что это тупик. В том виде, в котором ремонтный бизнес существовал 20 лет назад, он больше просто не нужен.

Компании грузовых перевозок

Такой же крах в 2007 – 2009 году случился с мелкими компаниями автомобильных перевозок. В этот кризис от 60% до 70% мелких автомобильных компаний, имеющих от 1 до 5 грузовиков, обанкротились. В кризис сокращаются закупки, а значит и перевозки. Прямые контракты с крупными клиентами имеют только компании, имеющие 20 автомобилей и больше. Когда кризиса нет, излишки заказов (или невыгодные заказы) перепродаются маленьким компаниям. Но в момент кризисов крупным компаниям самим не хватает работы, а маленькие просто умирают, оставшись без заказов. Выживают только те, кто имеет доступ к заказам. То есть информация о заказах в условиях переизбытка предложения производства и становится самым прибыльным бизнесом в этой индустрии. Нет никакого смысла больше покупать грузовики, искать на них водителей с грузовыми правами, ставить их на учёт, арендовать под них стоянки, заниматься страхованием и т.д.  Достаточно установить два компьютера, дать рекламу или найти способ оперативного получения заказав как прямо от клиентов, так и через посредников, и начать продавать эти заказы массе желающих. То есть маленький диспетчерский бизнес, который использует современные технологии продвижения сервисов и получения заказов, сейчас во много раз выгоднее, чем компания с реальными грузовиками, водителями, страховками и т.д. Кризис уже скоро. Шансы, что транспортная компания, имеющая 1 – 2 грузовика обанкротится в кризис -практически 100%. А маленькая диспетчерская, обладающая современными технологиями поиска и доступа к заказам, в кризис вырастет многократно!

Uber, Lift и другие.

Раньше в Нью-Йорке и в других городах, можно было купить у города или арендовать жетоны такси, купить несколько машин, организовать собственную компанию такси (иногда под брендом известной компании), сделать маленькую диспетчерскую по приёму заказов, нанять водителей на посменную работу и спокойно зарабатывать нормальные или очень хорошие деньги. Так же часто можно было и не связываться с такси, а просто купить несколько лимузинов и зарегистрировать компанию по прокату лимузинов с водителями.

Но с появлением компаний Uber, Lift и других история компаний такси или лимузинов, в том виде как они существовали в 20 веке и в начале 21 века, подошла к концу. Зачем платить городу $150,000 (или больше) за жетон такси, покупать специальные машины, оборудовать их и т.д.,  если можно просто заполнить маленькую анкету, показать ваш автомобиль представителю компании для регистрации и скачать простенькое приложение в телефон. Всё – вы уже такси. Причём с невиданными ни у одной компании такси возможностями по поиску клиентов. Бизнес такси стал бессмысленным.

Уже идёт стремительное падение продаж автомобилей. Содержание автомобиля обходится в США в $5,000 – $10,000 в год или больше. Эти и цена автомобиля, и страховка, и заправки, и парковки, и другие расходы. Смысла покупать на семью два – три автомобиля при наличии Uber просто нет. Поэтому в настоящее время в США уже идёт стремительное падение покупки новых автомобилей (на 15% – 25% в год). Кроме “Теслы” разумеется. Многие компании ожидают падение продаж до 80% к 2022 – 2023 году.

Компания “Тесла”. Самое страшное и привлекательное в автомобильном бизнесе грядущего десятилетия.

Автомобильный бизнес в том виде, который мы знаем, прекращает своё существование.

В этом году “Тесла” получила в ряде штатов США (Калифорния, Невада и других) право на тестирование беспилотных автомобилей на дорогах без водителей. К 2020 – 2021 году ожидается разрешение на использование автомобилей без водителей на всей территории США. В каждый проданный автомобиль “Тесла” уже установлен автопилот. Просто с 2020 – 2021 года он будет включён для полностью автономной работы. Это программа. В дальнейшем будет небольшое обновление программного обеспечения. Это даст колоссальный эффект абсолютно везде. Вы наверняка этого пока не понимаете, но мы вам это сейчас объясним.

– стремительный рост числа автомобилей “Тесла” (и других электромобилей) с одновременным стремительным падение продаж бензиновых автомобилей очень сильно ударит по всем автомобильным производителям, нефтяным компаниям и бензоколонкам;

– вам не нужно будет больше ехать на работу и парковать там автомобиль. Автомобиль либо будет парковаться сам, либо возвращаться домой на паркинг;

– вы сможете послать автомобиль за женой или за ребёнком. Например, забрать ребёнка из школы или жены из магазина;

– самый же поразительный эффект состоит в том, что, когда вы приехали на работу, можете отпустить машину работать в Uber или Lift как беспилотное такси. То есть, пока вы работаете (или отдыхаете) машина сама зарабатывает вам деньги. Вот вам современный бизнес! Вам больше не нужно будет открывать компанию такси или лимузинов, или самому крутить баранку на UBER либо Lift.

– вопрос, а как же зарядка? С одной зарядки авто “Tesla” может проехать 400 километров. За рабочий день автомобиль в городе или за городом не сможет проехать 400 километров физически (ограничения скорости, остановки на светофорах). А даже если и проедет – не беда, подзарядка автомобиля на 250 километров пробега занимает 30 минут и тоже будет осуществляться в автоматическом режиме.

– следующий вопрос — это пробег. Получается, что за месяц в таком режиме машина будет проезжать 20 – 30 тысяч километров… Дело в том, что пробег авто “Тесла” рассчитан и оттестирован на 1,6 миллионов километров. Владелец машины, если он не профессиональный таксист или дальнобойщик, не сможет проехать это расстояние за всю жизнь. То есть получается, что авто “Тесла” — это последняя машина, которую может купить человек на всю оставшуюся жизнь. Автомобили “Тесла” имеют гораздо меньшее количество движущихся и ломающихся частей, чем бензиновые.

Фактически авто “Тесла” сможет работать десятилетия даже в формате такси…

Это всё очень печальная новость и для таксистов, и для водителей “Uber”, и для владельцев бензоколонок, ремонтных мастерских, продавцов запчастей, работников дилерских компаний автомобилей, автомобильных аукционов, такси, короче,  для всего традиционного автомобильного бизнеса сложившегося в 20-м веке.

Мы понимаем, что то, о чём мы сейчас рассказали, кажется уже ЗА гранью фантастики. Но для всех, кто не верит, мы рекомендуем почитать статью в журнале Форбс, который, как известно непроверенную информацию не печатает, “фильтруя базар”:

http://www.forbes.ru/tehnologii/368133-ozhivshiy-koshmar-kak-tesla-ubivaet-mirovoy-avtoprom

Отдельно мы можем добавить, что компания “Тесла” сейчас успешно тестирует беспилотный грузовой автомобиль… естественно со всеми вытекающими более чем печальными последствиями для всей традиционной индустрии грузоперевозок. На очереди автобусы…

Ну что приуныли? Двигаемся дальше.

“Amazon”.

Для тех, кто это ещё не знает, “Amazon” изменил всю мировую торговлю больше, чем “Тесла”, “Uber” и “Lift” изменили всю индустрию автоперевозок…  Конкурентов у “Amazon” нет и не предвидится. Более подробно про “Amazon” вы можете прочитать в статье «Секреты успеха на Амазоне».

http://usbusiness-visa.com/biznes-v-usa/vedenie-bisnesa-v-usa/sekrety-uspeha-na-amazone/

Сейчас можем добавить, что “Amazon” делает систему 2-ух часовой автоматической доставки товаров. В первую очередь продовольственных. То есть смысла заскакивать в магазин после работы уже не будет. Вы всё можете заказать в течение дня, и к вечеру (или к обеду) заказ уже будет доставлен вам домой.  Мало того, вы можете разместить повторяющийся стандартный заказ, и все продукты раз в неделю, две недели, месяц будут автоматически доставляться вам домой.

Говорят, что один “Walmart”, когда его открывают в городе, убивает вокруг себя 500 бизнесов, которые не могут конкурировать с “Walmart” ни по ценам, ни по ассортименту товаров. Так вот “Amazon” стремительно убивает сотни и тысячи магазинов “Walmart”. Сотни крупных универмагов (Department store) типа “Macy’s” просто закрываются, не выдержав конкуренции.

“Amazon” – это уже сегодня 52% всех онлайн-продаж в США. И продолжает стремительно расти. Но, с другой стороны, “Amazon” создаёт невиданные возможности для мелких и средних предпринимателей.

Раньше вы со своим товаром должны были пробиваться в магазины, через выставки и рекламу, создавать сайты, системы дистрибьюторов, давать рекламу. Создавать логистические системы и т.д. Сегодня всего этого вообще не нужно. Если у вас качественный недорогой в этой категории товар, то “Amazon” проделает за вас всю эту работу. Ваша задача обеспечить только поставку самого товара по хорошей цене, упаковку и минимальную рекламу онлайн. Продажи у вас будут в разы больше, чем вы себе можете представить.

Но самое поразительное в том, что в самом обычном универмаге типа “Macy’s” или “Walmart”, вы можете найти товар, который с успехом можно продать в “Амазон”. То есть вы можете «закольцевать» продажи. “Amazon” продаёт Ваш товар, заказ поступает в универмаг (через вас) где вы его нашли, а универмаг отсылает ваш товар по указанному адресу. То есть, Вам и денег в товар вкладывать не нужно. Но всю эту систему нужно сделать так, чтоб она работала автоматически. А помогают в этом специальные бизнесы.

Мы можем проконсультировать по этому вопросу

Получается, что во все или почти все традиционные бизнесы конца 20-го – начала 21 века вкладывать деньги и покупать их ни в коем случае нельзя. И вы уже это понимаете.

У куда можно и нужно вкладываться?

В Киеве, в 50-е годы прошлого века был слепой, который продавал иголки для примусов. Слепой просто не знал, что примусов больше нет. Но люди фактически просто жалели его и подавали ему деньги, покупая уже совершенно не нужные иголки для примусов. А он считал, что у него процветает бизнес… Главное не уподобляться этому слепому. Бизнесы прошлого века в США уже не нужны и быстро отходят в прошлое. Из чувства жалости подавать вам в США никто не будет. А ваши убеждения, что этот бизнес прекрасно работал до последнего времени в России или в Беларуси, не спасёт вас от банкротства.

То же самое касается покупки бизнесов – тоже не обманывайте себя. Хорошие, прибыльные хорошо развивающиеся бизнесы никто не продаёт. Продают проблемные бизнесы. Продают бизнесы, который уходят с рынка и становятся не нужны. А ваши деньги пойдут на поддержание на плаву этих бизнесов лишь некоторое время, пока банкротство не станет неизбежным.

Если вы хотите выгодный прибыльный бизнес, нужно смотреть вперёд, а не назад. Для успеха бизнеса нужно оказаться в нужный момент в правильном месте. В США как раз правильной момент, когда новые технологии меняют лицо всего бизнеса. Тот, кто поймёт и правильно уловит эти тенденции, получит выгодный прибыльный бизнес на ближайшее десятилетие.

Так что теперь можно ответить на вопрос, что же мы рекомендуем.

– Мы рекомендуем бизнес 21 века. Стандартные бизнесы 20-го века сворачиваются и уходят.

– Мы рекомендуем бизнес с крупнейшими игроками (как “Amazon” или “Shopify”) и другими онлайн-платформами

– Мы рекомендуем бизнес, где продвижение товара или услуги, идёт онлайн через социальные сети (в первую очередь)

Приведём простой пример. Между первым полётом самолёта братьев Райт в 1908 году и первым пилотируемым полётом на луну прошло 59 лет (и две мировые войны). То, что сегодня кажется абсолютной фантастикой, на самом деле фантастикой уже давно не является. Может быть тем, кто сидит далеко, это не видно и не понятно. Но в США достижения науки внедряются значительно быстрее чем в других странах. Компьютеры, интернет, мобильные телефоны, смартфоны и другие достижения в США уже массово использовались, в то время, когда в других странах это было диковинкой или просто считалось фантастикой…

В Японии первые полностью роботизированные автомобильные заводы появились в начале 80-х годов прошлого века. Сейчас массовое производство автомобилей без массового использования производственных роботов вообще считается невозможным как нерентабельное.

Фактически стремительный прогресс робототехники продолжается почти 40 лет. Но только сегодня робототехника вышла из исследовательских лабораторий, вошла в массовое производство и стремительно покоряет все новые отрасли и направления. Китай в этом году купил и установил на производствах больше 8 миллионов роботов (в прошлом году 6 миллионов). Роботы-пылесосы есть уже в каждой квартире. В каждой школе и колледже обязательно есть кружок робототехники. В каждом крупном техническом вузе обязательно есть факультет робототехники, и специалисты по робототехнике выпускаются уже десятилетия…

Следующее десятилетие будет десятилетием робототехники.

Это не фантастика. Это сегодняшний день.

Что мы можем предложить Вам сегодня

Конечно, самостоятельно начать разрабатывать роботов просто глупо и бессмысленно. На это нужны годи и миллионы (десятки миллионов) долларов. И это при том, что Вам удастся собрать профессиональную команду.

Конечно, для тех, что очень хочет самостоятельно разрабатывать роботов, у нас есть понимание и предложение,  что именно нужно разрабатывать. Обращайтесь. Но ещё раз мы НЕ рекомендуем это делать без серьёзного финансирования и хорошей профессиональной команды. Самой большой проблемой таких команд было то, что они разрабатывали роботов, которые никому не нужны, их невозможно было продать – роботы очень дорого стоили или копировали уже существующие идеи и технологии.  Плохо копировали…

Что предлагаем мы.

В мире уже разработана масса роботов. Многие из них очень хорошего уровня и проработки. Существует огромный спрос на роботов и на сервис, предлагаемый роботами. В США и других развитых станах образовался огромный и очень выгодный рынок.

Проблема состоит в том, что разработчики роботов пока не могут или не умеют формировать дистрибьюторские сети по сбыту, сервисному обслуживанию и ремонту роботов. Компании разработчики и производители просто не в состоянии это сделать.

Местный потребитель никогда не купит и не возьмёт роботов в аренду без серьёзного гарантийного и постгарантийного обслуживания и сервиса роботов. И в этом нам очень повезло. Сейчас правильное время и правильный момент этим заняться. Собственно говоря, мы и предлагаем это делать

1. Компании дистрибьюторы роботов. Может одного типа а может и 10 разных типов. Все зависит от качества роботов, понимания рынка и ваших возможностей хорошо организовать продажи и прокат роботов, и их сервис. Пока ещё стать дистрибьютором многих компаний, производящих роботов, не дорого и не очень сложно. Но через 5 лет стать дистрибьютором наиболее популярных роботов будет очень дорого и практически невозможно. Сегодня правильный момент и правильное время.

Привожу маленький пример. В конце 40-х голов прошлого века в начале 50-х (после 2-й мировой войны) становиться дистрибьютором немецких машин было как-то вроде глупо и стыдно. Но кое-кто на это всё же решился. Попробуйте сегодня стать в США дистрибьютором”Мерседеса”, “БМВ”, “Порше” или “Ауди”. Я вам сразу скажу, что это невозможно. А в тех регионах, где это возможно, экономического смысла не имеет.

То же самое повторилось с японскими автомобилями. В начале 70-х годов прошлого века все смеялись над дистрибьюторами “Тойоты” и “Ниссана”. Потом смеялись над дистрибьюторами “Лексусов” и “Аккуры”. А сейчас средний дистрибьютор продаёт 400 – 500 машин в месяц. И сегодня дети и внуки тех, кто смеялся над теми, кто начинал эти бизнесы, работают механиками и продавцами у тех, кто не побоялся войти в этот бизнес в правильный момент и в правильное время. На самом деле таких примеров можно привести сотни. Подумайте над этим.

2.Роботизированные рестораны. Полностью на 100% роботизированных ресторанов пока не существует. Существуют роботы, которые взяли на себя те или иные функции. А именно роботы-повара и роботы-официанты. Автоматизированным заказом уже, конечно, никого не удивишь (это уже существует лет 15), но в ресторан, где работают роботы-повара и снуют роботы-официанты, клиенты стоят в очереди просто ради шоу…

Приведу пример. Не самый лучший с технологической точки зрения, но очень удачный в плане бизнеса. Летом 2018 года в Сан Франциско открылся ресторан, где робот готовит бургеры. На самом деле робот фактически раскладывает бургеры из разных компонентов, которые готовят люди. Но очередь за этими бургерами уже 3 месяца стоит с утра и до вечера.

https://sf.eater.com/2018/6/21/17489084/creator-robot-burgers-san-francisco

Вы думаете, что эти бургеры вкуснее чем те которые готовят соседние ресторанчики или рестораны типа “McDonalds”? Нет. Я пробовал их бургеры. В McDonalds лучше. Может там можно быстрее получить свой бургер? Нет. В этом ресторане в очереди нужно стоять минут 15 – 20. Практически везде в других местах быстрее. А может быть они просто дешевле? Тоже нет. В других местах дешевле… Так в чём же секрет? Почему же за не очень хорошими и дорогими бургерами стоит очередь минут 15 – 20?

На самом деле причин несколько. Причина первая – это шоу. Люди любят новое, люди любят шоу. Вот вы, например будете рассказывать дома или на работе как вы ходили в “McDonalds”? Нет, конечно, ну разве что, если там не случилось что-то экстраординарное. А про поход в автоматизированную бургерную вы будете рассказывать много и часто.

Из этого следует причина вторая. Реклама. Во-первых, про этот ресторан написано тысячи статей в интернете и сняты сотни видео для YouTube. При таком объёме (абсолютно бесплатной!!!) рекламы странно что очередь всего на 20 минут, а не на час… Во-вторых вторая и самая важная часть рекламы состоит в том, что каждый посетивший эту бургерную считает своим долгом рассказать это 5–10–15… знакомым, большинство из которых тоже захотят «проверить». И идут проверять. Мало того, эта бургерная уже стала неким символом Сан Франциско, куда уже возят туристов… А туристов в Сан Франциско -19,5 миллионов в год…

Конечно, если просто скопировать эту бургерную в другом месте Сан Франциско, то такого успеха уже не будет. Но если открыть её же в другом городе, или взять других роботов и устроить шоу в ресторане, то успех гарантирован. Мы можем предложить Вам этих роботов.

3. Всепогодные охранные роботы для больших территорий. Сразу оговоримся, что это движущиеся системы видеонаблюдения с автоматической зарядкой. Проблема состоит в том, что охрана объектов с большой территорией является очень сложным и дорогостоящим проектом. Одна миля забора с металлической сеткой и камерами каждые 50 метров стоит миллион долларов. То есть, только стоимость забора, ограждающего территорию площадью в одну квадратную милю, составляет 4 миллиона долларов. Но это не всё. Нужно иметь штат охранников, иметь систему, через которые видео со всех камер записывается и собирается в один командный центр. Ну, и естественно, нужно иметь дежурных охранников, которые будут реагировать на нарушителей и другие проблемы, возникающие на охраняемой территории. Каждый месяц это стоит достаточно дорого. Таких объектов в США сотни тысяч, а денег на организацию их полноценной охраны недостаточно. Охранные роботы позволяют, с одной стороны, значительно снизить расходы на охрану, с другой – значительно повысить качество охраны. Дело в том, что реально охранник из смены в 8 – 12 часов работает максимум 40 – 50% времени. Как вы думаете, патрулирует ли охранник периметр в 3 часа ночи, во время проливного дождя и холодных порывов ветра? Правильно. Охранник в это время сладко спит в помещении охраны. А робот патрулирует… Спрос на услуги охранных роботов сегодняшний день в США огромный. Это от крупных инфраструктурных объектов, аэропортов, портов, резервуаров воды, производственных зон, складов, нефтеперерабатывающих заводов и других крупных предприятий, до больших зон отдыха, развлекательных парков, стадионов, гольф клубов, стоянок для автомобилей (новых автомобилей для дилеров) и даже кладбищ.

Проблема состоит в том, что сервис роботов, это местный бизнес. Дистрибьютор роботов должен время от времени физически присутствовать на объектах эксплуатации роботов. То есть это не дольше чем 2 часа езды от офиса дистрибьютора. Дистрибьютор может обслуживать роботов максимум в радиусе 150 миль вокруг офиса.

Самый выгодный бизнес — это бизнес, построенный на запросах клиентов. Клиенты есть и много. Есть производитель роботов. Конкуренции нет вообще. Нужны компании, дистрибьюторы, которые будут строить бизнес на местах.

4.  Роботы, следящие за состоянием оборудования.

Это очень важный и интересный бизнес. Любое оборудование рано или поздно выходит из строя. Перегрев, утечки, воспламенения, прорывы разных веществ, выход из строя контрольно- измерительного оборудования, и многие другие неприятные, но неизбежные на производстве вещи. Однако проблема даже не в самих поломках, а в скорости их обнаружения, и стоимости ликвидации последствий этих поломок. Приведу простой пример пожар на нефтеперерабатывающем заводе приводит к убыткам в сотни миллионов долларов. Утечка нефти из нефтепровода в Лос-Анжелесе на протяжении всего 900 метров привело к убыткам в 35 миллионов долларов. Раннее обнаружение этих поломок и утечек может сэкономить десятки миллионов долларов. Разве это не понимают владельцы и менеджеры заводов? Очень хорошо понимают. Но сегодняшние применяемые меры неэффективны. Например, обходчики проверяют оборудование раз в 4 – 6 часов. Роботы это могут делать каждые 15 – 20 минут.

Неужели не стоят датчики? Стоят. Но они зависят от питания и связи. В случае аварии питание датчиков и связь с датчиками прерывается. Автономным роботам отключение питания не грозит и связь с диспетчерскими и аварийными службами поддерживается несколькими разными способами.

5. Роботы для отпугивания птиц.  

Для тех, кому это показалось смешным сразу сообщаю, птицы уничтожают от 20 до 50% урожая. Это миллиарды долларов. Убивать птиц нельзя. Это преступление в США. Можно только отпугивать. Существует несколько современных методов отпугивания птиц (пугала уже давно не работают и не применяются). Это – звуковые системы, системы хлопушек и лазерные системы. Стационарные системы обслуживают только маленькие территории (например участок 40 на 40 метров). А если у клиента сады или виноградники площадью 10 квадратных миль, или взлётно-посадочная полоса аэропорта, и т.д., то установка таких систем, подведение электроэнергии, и обслуживание будет стоить состояние. А так как сады и виноградники обслуживаются большим количеством другой техники, то провода питания и управления будут часто обрываться этой техникой. Единственным хорошим решением является робот, на котором установлено оборудование для отпугивания птиц, и который может обслуживать несколько квадратных миль посадок. Только в Калифорнии с/х предприятий, которые нуждаются в таких услугах,тысячи.

6.      Роботы для обнаружения утечек газов и утечек из продуктопроводов. Утечка газа — это страшная вещь. Она может привезти ко взрыву и пожару с ужасными последствиями. Мало того она может привести к подземному пожару, погасить и локализовать который вообще невозможно современными средствами. Так как газ используется везде, то и утечки в газопроводах тоже массовое явление. Природный газ не имеет цвета и запаха, обнаружить его может только специальная аппаратура. Роботы, которые находят и определяют утечки газа в автоматическом режиме, будут пользоваться огромным спросом. То же самое касается утечек из нефте- и продуктопроводов.

На самом деле список современных высокотехнологических бизнесов 21 века можно продолжить. Большинство из этих бизнесов хорошо сочетаются с получением виз L-1A и в дальнейшем вида на жительство в США, получением гринкарт для инвесторов в эти бизнесы по программам EB-5 и, в концов, гражданства.

Обращайтесь, мы сможем вам найти прибыльный и высокотехнологичный бизнес 21 века и обеспечить легальный переезд в США для Вас и вашей семьи.